Viernes, 24 de enero de 2025 – 10:28 WIB
Grobojan, Viva – Kay Daub 4 Semarang señaló que se cancelaron 29 viajes de tren durante la perturbación por inundaciones en Grobogan desde el martes (21/01/25) hasta el viernes (24/01/25).
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La inundación provocó que el ferrocarril se erosionara y colapsara 3 metros en el punto entre la estación Gobug y la estación Karangeret Grobojan Regency.
Además del viaje en tren cancelado, hubo 89 trenes desviados y circulando a través de las rutas Brumbung-Gundih-Gambringan y Brumbung-Solo-Surabaya durante ese período.
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Actualmente, los oficiales de la estructura operativa de Kai Semarang 4 han realizado mejoras en una de las líneas de tren a lo largo de la ruta KM 32+5/7 entre Gubug – Karangjati Grobogan Regency Station, dijo Franoto Webo, Gerente de Relaciones Públicas de PT Kai Daop 4 Semarang. Algunos trenes pueden pasar pero aún es limitado.
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“Alhamdalila, una de las vías afectadas por las inundaciones puede ser transitada por trenes a velocidades limitadas. El primer tren programado para pasar la vía es el KA 126 Harina Bandung-Semarang-Surabaya el viernes a las 05.06 WIB”, explicó Franotto, el viernes (24). ) 25/1).
Además, el otro tren con la relación Yakarta-Semarang-Surabaya y viceversa pasará por esta ruta gradualmente. Paulatinamente se irá cancelando el modo de funcionamiento por desvío de ruta y el viaje en tren volverá a ser normal.
“Aunque el camino ya se puede desplazar a una velocidad limitada, la densidad en la cruz todavía ocurre y decae gradualmente. Kai continuará haciendo geometría y normalización en estos puntos para que se pueda desplazar nuevamente a velocidad normal”.
Además, también hubo más de 1.200 posibles pasajeros que cancelaron billetes en ese periodo.
Kai también fue evacuado en autobuses y otros vehículos, mientras que todos los pasajeros cuyos viajes en tren se vieron afectados.
“En total, hay 46 autobuses proporcionados por Kai Daub 4 Semarang para alojar a los pasajeros del tren debido a la transferencia de viajes ferroviarios operativos y la cancelación del viaje en tren que se realizó”, explicó Franotto. (Teguh Joko Sutrisno/Tvone/Java Central)
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“Aunque el camino ya se puede desplazar a una velocidad limitada, la densidad en la cruz todavía ocurre y decae gradualmente. Kai continuará haciendo geometría y normalización en estos puntos para que se pueda desplazar nuevamente a velocidad normal”.
