Miércoles 22 de enero de 2025 – 14:00 WIB
Tokio, viva – En términos de diseño y tecnología de baterías, crear una motocicleta eléctrica satisfactoria es mucho más desafiante que un automóvil eléctrico.
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Excepto para los consumidores que sólo utilizan motocicletas eléctricas para viajes cortos a la tienda, la oficina o la escuela, preocuparse por la distancia ciertamente no es un problema.
mencioné fifa De la página de Rideapart del miércoles 22 de enero de 2025 Con las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas en varios países, es natural que muchas personas comiencen a interesarse en convertir motores de gasolina (interno Combustión motor/ICE) para vehículos eléctricos.
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Sin embargo, debido al espacio limitado en las motocicletas, los proyectos de coches eléctricos o vehículos comerciales son más atractivos que las motocicletas actuales.
Convierte una Harley Davidson Fat Boy en una moto eléctrica
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Sin embargo, High Field, un taller personalizado en Utsunomiya, prefectura de Tochigi, Japón, se especializa en manejar todo lo relacionado con motocicletas Harley-Davidson premium.
Este taller de reparación ha estado en el negocio durante décadas y es muy respetado en la comunidad. Costumbre Moto local.
En septiembre de 2024, con la ayuda de los expertos en conversión de vehículos eléctricos de OZ Motors, High Field completó con éxito un prototipo de lo que esperan sea un kit de conversión de vehículos eléctricos para la Harley-Davidson Fat Boy.
Tan solo unos meses más tarde, el diseñador de Harley-Davidson, Dais Nagao, visitó el taller para ver esta moto en persona y probarla.
Por supuesto, este proyecto no se completó en poco tiempo. Este es el resultado de un arduo trabajo que comenzó con el sueño del fundador de Highfield, Makoto Ueno, allá por 2018.
Ueno ya era consciente de que las normas sobre emisiones en Japón eran cada vez más estrictas y quería ver si sería posible integrar un motor eléctrico y una batería adecuada en su querida Harley Davidson.
Quiere que los propietarios de Harley puedan disfrutar de los beneficios de esta tecnología.
Sin embargo, el proyecto enfrenta grandes desafíos. En el propio taller hay resistencia porque los entusiastas de Harley suelen amar el motor y el sonido distintivo de la motocicleta.
Sin embargo, Ueno siguió creyendo en su idea y comenzó a consultar con OZ Motors sobre la viabilidad de este proyecto.
Desafortunadamente, a Ueno le diagnosticaron cáncer de estómago y falleció antes de que su sueño de una Harley eléctrica pudiera hacerse realidad.
Sin embargo, gracias a la dedicación de los equipos High Field y OZ Motors, finalmente se completó el prototipo eléctrico Fat Boy, sirviendo como homenaje y prueba clara de que Harley-Davidson también puede sumarse a la era de los vehículos ecológicos.
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Por supuesto, este proyecto no se completó en poco tiempo. Este es el resultado de un arduo trabajo que comenzó con el sueño del fundador de Highfield, Makoto Ueno, allá por 2018.
